張貼時間： 2006-11-04 16:05:39
戴昌鳳
早期移入台灣者，經歷千辛萬苦，冒險渡過海峽的「黑水溝」，黑水溝海流湍急，凶險難渡， 10個死6個，4個到了台灣，3個留下，1個掉回頭，加上水土不服10個死9個。
《台灣縣志》有關黑水溝的記載如下：黑水溝為澎廈分界處，廣約六、七十里，海流湍急，險冠諸海，水深無底，無法下椗。
過去海洋學者認為，台灣海峽的海流有極大的季節變動：夏季由於西南季風盛行，因此海峽的海流都向北流；當秋冬之季，東北季風盛行之後，就推動大陸沿岸水向南流，通過台灣海峽至南海。然而，近年來海洋學者在台灣海峽的的觀測記錄卻顯示，無論冬或夏季，海峽的海流主要都向北流。
台灣海峽的海流，在靠近台灣的沿岸終年都向北流，而在澎湖水道則是海峽水流最湍急的地方。根據國家海洋科學中心王玉懷博士的測量結果，台灣海峽的流量大約是濁水溪流量的一萬倍，而其中超過一半的流量集中在約30公里寬的澎湖水道通過，再加上潮流的影響，使得這個水道的海流極為強勁。澎湖水道也就是俗稱的「黑水溝」。
本文節錄自【台灣地理百科】叢書21《台灣的海洋》p26-31
戴昌鳳編著
攝影：鄭明修、葉建成等
插畫：吳淑惠、陳豐明、王正洪等
出版：遠足文化事業有限公司，台北市
出版日期：2003年9月
《台灣的海洋》的簡介：自台灣島由海底誕生談起，介紹海底地形、地質，海流、潮汐，海洋生物、生態系統、海洋資源及海洋文化，至海洋污染與保育，完全剖析台灣人民與海洋的深切關係。【台灣的海洋】內含大量色彩繽紛、奇形怪狀的海洋物與海底世界生態的照片。【台灣地理百科】叢書，內附許\多精彩彩色相片，文筆易懂、可讀性很高，是認識「海洋台灣」、「欣賞」台灣地理、值得一讀的好書。）
下文，根據1697年郁永河的《裨海紀遊》：
「二十二日，平旦，渡黑水溝。臺灣海道，惟黑水溝最險。自北流南，不知源出何所。海水正碧，溝水獨黑如墨，勢又稍窳，故謂之溝。廣約百里，湍流迅駛，時覺腥穢襲人。又有紅黑間道蛇及兩頭蛇繞船游泳，舟師以楮鏹投之，屏息惴惴，懼或順流而南，不知所之耳。紅水溝不甚險，人頗泄視之。然二溝俱在大洋中，風濤鼓盪，而與綠水終古不淆，理亦難明。渡溝良久，聞鉦鼓作於舷間，舟師來告：『望見澎湖矣』。頃之，視一抹如線者，漸廣漸近矣。午刻，至澎湖之馬祖澳；相去僅十許丈，以風不順，帆數輾轉不得入澳。...」
「二十三日，乘三板登岸（三板即腳船也。海舶大，不能近岸，凡欲往來，則乘三板；至欲開行，又拽上大船載之）。...」
上文：「乘三板登岸（三板即腳船也）」，是從小帆船登上三板、上岸。直到清帝國統治的19世紀未期，在台灣用竹笩接駁上岸。1871甘為霖牧師從香港搭小帆船到打狗（高雄），從小帆船登上竹笩、接駁上岸。
Formosa 竹笩，取自academic.reed.edu網站
上文1697年郁永河的《裨海紀遊》所謂：「...黑水溝最險。自北流南...」，這是古人的印象。《台灣的海洋》：海洋學者在台灣海峽的的觀測記錄顯示，「無論冬或夏季，海峽的海流主要都向北流」。
古人以小帆船渡海、受「東北季風」以及黑水溝「漩渦」的影響的錯覺，以為是「自北流南」。
《裨海紀遊》文中有謂「舟無風不行」、上文的「至澎湖之馬祖澳；相去僅十許丈，以風不順，帆數輾轉不得入澳」。「僅十許丈」，因為風不順，就不得入澳，正好說明，「小帆船」受「東北季風」以及黑水溝「漩渦」的影響非常大。尤其在冬天有東北季季風，而夏天又有颱風， 要冒險渡「黑水溝」，黑水溝海流湍急，凶險難渡，10個死6個，4個到了台灣，3個留下，1個掉回頭，加上水土不服10個死9個。
／林茗顯編寫網頁 2014/07/15rvsd